?9月23日-25日，以“科技創(chuàng )新助力平安機場(chǎng)建設”為主題的第八屆中國機場(chǎng)安全（安保）大會(huì )暨第三屆全國民航安?？萍颊乖趦让晒艊H會(huì )展中心隆重召開(kāi)，這是目前中國民航業(yè)內最受矚目的民航盛會(huì )之一。

▲大會(huì )現場(chǎng)嘉賓云集

廣州成至智能機器科技有限公司總經(jīng)理廖科文先生應邀參加大會(huì )，就《無(wú)人機在民航運輸機場(chǎng)消防救援場(chǎng)景中的應用設想》作了專(zhuān)題匯報演講，并受聘為民航安保網(wǎng)的專(zhuān)家。

▲廖科文先生接受媒體采訪(fǎng)

▲廖科文先生發(fā)表演講

▲廖科文先生受聘民航安保網(wǎng)專(zhuān)家

以下為整理過(guò)的演講內容：

大家上午好！

我是廣州成至智能機器科技有限公司的創(chuàng )始人廖科文，我將向大家匯報一下無(wú)人機在消防救援中的應用情況和設想。

我們是一家專(zhuān)門(mén)為公安和消防救援隊伍研發(fā)無(wú)人機任務(wù)載荷的公司。先請大家看看我們公司的一個(gè)產(chǎn)品的介紹視頻。

在國內，有很多研究生產(chǎn)“消防無(wú)人機”的企業(yè)，他們想用無(wú)人機來(lái)執行滅火等任務(wù)，我不太認可這種思路，因為就目前的技術(shù)來(lái)說(shuō)，以“低慢小”為特點(diǎn)的無(wú)人機，干不了滅火的工作，它只能作為一種好用、管用的技術(shù)裝備，協(xié)助消防救援隊伍更好更安全的完成危險的工作任務(wù)。

在我們看來(lái)，無(wú)人機就是一個(gè)飛行平臺，它能執行什么任務(wù)，能做好什么工作，主要取決于它搭載什么樣的任務(wù)載荷。

在座各位都是民航機場(chǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)導和專(zhuān)家，我先簡(jiǎn)單介紹一下無(wú)人機目前在國內其他行業(yè)應用上的情況。

目前最廣泛應用無(wú)人機來(lái)作業(yè)的主要是地理信息產(chǎn)業(yè)，執行測繪任務(wù)；其次是能源行業(yè)，執行電力巡線(xiàn)和管網(wǎng)巡查等工作。僅這兩個(gè)行業(yè)的無(wú)人機應用，每年就在國內創(chuàng )造了數十億元的產(chǎn)值。

另外一個(gè)是無(wú)比注重“向科技要警力”的公安部門(mén)，國內大約60%的警用無(wú)人機隊伍都裝備了我們成至智能的產(chǎn)品。

在消防救援隊伍里，根據消防總局四五年前的要求，目前每個(gè)消防支隊至少裝備了2套無(wú)人機，但是消防救援的無(wú)人機購買(mǎi)，曾經(jīng)是走了一條彎路，由于是新設備新技術(shù)，各單位對于無(wú)人機的認識不夠，以為越大越貴的就越好，結果花了大價(jià)錢(qián)買(mǎi)回來(lái)的所謂消防無(wú)人機，不好用、不敢用，最后約等于沒(méi)有用。不好用是因為無(wú)人機越大就越難操控，不敢用是因為無(wú)人機越大，飛手的心理壓力也越大，而且設備價(jià)格昂貴，消防戰士也很怕炸機導致的高昂維修費用。

最近消防總局也發(fā)現了這個(gè)問(wèn)題，因此在今年的消防大練兵大比武里，直接將大疆御2行業(yè)進(jìn)階版和M300 RTK 設置為比賽專(zhuān)用型號，分別執行可見(jiàn)光和熱紅外雙光偵查、救援物資精準拋投的兩項任務(wù)，其中的拋投器就是選用我們公司的產(chǎn)品。這其實(shí)也是一個(gè)很明確的購買(mǎi)指引：在能完成同樣任務(wù)的前提下，無(wú)人機越小越好。

越小的無(wú)人機，越好用。但是越小的無(wú)人機，其有效載荷搭載能力就越小。要能夠完成特定的工作任務(wù)，無(wú)人機任務(wù)載荷的性能一定要夠強，而要能夠搭載在更小的無(wú)人機上，還得要更小、更輕。更小、更輕、更強，這就是對于無(wú)人機任務(wù)載荷的三個(gè)關(guān)鍵要求，成至智能一直努力去實(shí)現這樣的目標，我們的產(chǎn)品性能現在已經(jīng)達到了世界領(lǐng)先水平。

我們今天的主題是無(wú)人機在民航機場(chǎng)的消防救援應用設想，但是，消防救援的應用，在很多時(shí)候都是有共性的。我們先來(lái)看看，無(wú)人機在消防救援中的幾個(gè)實(shí)戰案例。

這是溫州永嘉縣山早村被利奇馬臺風(fēng)帶來(lái)的洪水沖毀后，在道路塌方未搶通前，我們的系留照明無(wú)人機由3個(gè)人徒步抬進(jìn)了現場(chǎng)，成為夜晚來(lái)臨時(shí)第一套能夠為救援現場(chǎng)提供大范圍照明的應急設備。

這是泉州一個(gè)隔離酒店坍塌后，我們的系留照明無(wú)人機提供的全方位無(wú)死角的大范圍應急照明。

這是臺州溫嶺槽罐車(chē)爆炸事故現場(chǎng)，照明無(wú)人機飛到閣樓上空為救援提供應急照明。

這是今年7月河南特大暴雨救援時(shí)，我們公司救援隊員謝兆鶴操控的系留照明無(wú)人機為武警河南總隊機動(dòng)支隊的戰士們提供應急照明。共青團中央的官方微博轉發(fā)了這個(gè)視頻，說(shuō)：有光的地方，就是我們前進(jìn)的方向。觀(guān)察者網(wǎng)則稱(chēng)之為“社會(huì )主義燈塔”。

我們的無(wú)人機照明設備，分為垂直對地照射的矩陣照明燈，和可以靈活跟隨云臺相機轉動(dòng)的云臺探照燈兩種。

我們正在努力提高云臺探照燈的性能，比如我們最新的GL60 plus就比舊款的性能提高了三倍以上，依靠無(wú)人機的靈活高效，可以在第一時(shí)間飛到事故現場(chǎng)，為指揮部提供現場(chǎng)航拍視頻，并提供應急照明。

這是去年，我們使用MP140的第一代工程樣機配合廣州市天河區應急管理局進(jìn)行森林消防演練，在演練中執行疏散廣播、喊話(huà)指揮等任務(wù)。當時(shí)這臺設備需要載重6公斤的大疆M600來(lái)搭載，經(jīng)過(guò)我們一年多的努力，我們把這個(gè)設備的重量降低到了2.5公斤，能夠搭載在右邊的這臺大疆M300無(wú)人機上。

這是我們的MP140樣機在廈門(mén)執行公安的防疫工作。

請大家看一個(gè)產(chǎn)品的介紹視頻。MP140這個(gè)產(chǎn)品也可以用于軍用機場(chǎng)的驅鳥(niǎo)，這個(gè)功能是空軍給我們提出的需求，我不知道民航機場(chǎng)是否也適合這樣使用。

機場(chǎng)的消防救援場(chǎng)景，對于無(wú)人機來(lái)說(shuō)，其實(shí)沒(méi)有太大的區別，甚至是更加好用，因為機場(chǎng)的環(huán)境，是特別適合飛行的。至于無(wú)人機飛行可能影響航班安全的問(wèn)題，我覺(jué)得，當需要無(wú)人機起飛的時(shí)候，就應該不會(huì )再有航班起降了。當指揮部停止所有航班的起降后，無(wú)人機可以在一分鐘內飛到機場(chǎng)的任何一個(gè)位置，在第一時(shí)間就把現場(chǎng)的航拍視頻畫(huà)面傳到指揮部，無(wú)人機航拍的空中視角，是地面攝像設備無(wú)法替代的，更全面、更靈活。同時(shí)，無(wú)人機搭載的大功率探照燈和喊話(huà)器，能夠為現場(chǎng)提供大范圍的應急照明和語(yǔ)音廣播指引。一臺照明無(wú)人機可以取代一輛照明消防車(chē)，還不用占據寶貴的救援現場(chǎng)地面空間。

▲消防車(chē)集成系留無(wú)人機設想圖

如果仍舊有航班的起降，那么無(wú)人機可以通過(guò)車(chē)輛快速運輸到相關(guān)位置附近，然后以系留方式起飛，在特殊設計的線(xiàn)纜的有效約束下，可以不用擔心無(wú)人機失控對航班安全造成威脅。系留無(wú)人機，可以連續十幾個(gè)小時(shí)進(jìn)行視頻監控、喊話(huà)照明、通訊中繼等工作。這里要特別說(shuō)明一下，普通的系留線(xiàn)纜在無(wú)人機突然加速的情況下，是會(huì )脫落的，必須經(jīng)過(guò)特殊的結構設計。

對于被困在建筑物上面的人員，無(wú)人機還可以空投物資和救援繩，協(xié)助人員脫困。

由于機場(chǎng)范圍通常不允許無(wú)人機的飛行，因此，機場(chǎng)的課題，對于我們來(lái)說(shuō)，也是全新的、非常有挑戰性的。因為時(shí)間關(guān)系，就簡(jiǎn)短介紹到這里，歡迎各位機場(chǎng)的領(lǐng)導和專(zhuān)家跟我們多多交流，共同完成機場(chǎng)消防救援中無(wú)人機應用的大課題。謝謝大家！